http://www.motards.be/modules/dokuwiki/ 2009-11-04T04:35:13+01:00 http://www.motards.be/modules/dokuwiki/ http://www.motards.be/modules/dokuwiki/lib/images/favicon.ico text/html 2009-10-28T19:51:40+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=1108">plus</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/transmission?rev=1256755900&do=diff La transmission, comme sont nom l’indique, envoie la rotation du moteur à la roue arrière via la boîte de vitesses. A. Par arbre(cardan) La transmission par arbre implique un système de renvois d'angle qui provoque une déperdition de puissance supérieure à celle d'une transmission par chaîne. Comme beaucoup de motards ne jurent que par la puissance maximale de leur bête, c'est un argument marketing important. D'ailleurs, les constructeurs japonais, pas fous, donnent la puissance mesurée au v… text/html 2009-10-28T19:35:27+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=1108">plus</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/bo%C3%AEte_de_vitesse?rev=1256754927&do=diff La boîte de vitesses transmet le mouvement du moteur à la roue arrière par l’intermédiaire d’un jeu de pignons ce qui permet de déplacer la moto à différentes vitesses en maintenant un certain régime moteur. A. Mécanisme d’embrayage. B. Engrenages, solidaire de l’embrayage, entraîné par le pignon de sortie moteur. C. Pignon de l’arbre primaire. D. Pignon de l’arbre secondaire. E. Pignon entraînant la chaîne de transmission text/html 2009-10-28T19:24:39+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=1108">plus</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/refroidissement_%C3%A0_air?rev=1256754279&do=diff Le cylindre et la culasse sont pourvus d’ailettes qui permettent à l’air de circuler et de refroidir le moteur par dissipation de la chaleur. text/html 2009-10-28T18:59:48+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/refroidissement_%C3%A0_eau?rev=1256752788&do=diff Le refroidissement permet au moteur de maintenir une bonne température de fonctionnement et du chauffage 1. Refroidissement à eau Comme son nom l’indique ce système utilise de l’eau. A cette eau est ajoutée un aditif appelé antigel moteur, ce qui permet de laisser le liquide dans le moteur en hiver. Cet antigel sert aussi de lubrifiant dans le circuit de refroidissement. La température de congélation se lit avec un appareil appelé « pèse antigel ». Il ne sert à rien de rajouter de l’antigel… text/html 2009-10-28T18:41:18+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/moteur_classique_%C3%A0_2_temps?rev=1256751678&do=diff 1er temps : ADMISSION-COMPRESSION Au dessus du piston, le mélange air/essence est comprimé dans la culasse. Ainsi, on retrouve bien l'étape de compression du moteur 4 temps Au-dessous du piston, en remontant il se créer une dépression dans le carter moteur. Le piston va alors dégager la lumière d'admission et grâce à la dépression qui règne alors, le mélange air/essence va pouvoir entrer à l'intérieur du moteur. Ceci correspond à l'étape d'admission du moteur 4 temps. 2ème temps : DETENTE-ECHAP… text/html 2009-10-28T18:37:04+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/moteur_classique_%C3%A0_4_temps?rev=1256751424&do=diff Le cycle de fonctionnement se décompose de manière analytique en quatre temps ou phases. Le mouvement du piston est initié par la combustion (augmentation rapide du volume des gaz) d'un mélange de carburant et d'air (comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. text/html 2009-10-28T18:27:38+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/principe?rev=1256750858&do=diff text/html 2009-08-06T16:53:06+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/carburants_lubrifiants?rev=1249570386&do=diff Moteur 2 temps : Ces moteurs utilisent un mélange d’essence et d’huile dans des proportions bien précises. Les plus courantes sont 1 :25 & 1 :50 . Ce qui veut dire dans le cas 1 :25 qu’il faut un litre d’huile pour 25 litres d’essence et pour la 1 :50 il faut 1 litre d’huile pour 50 litres d’essence. Il faut se référer aux données constructeur pour connaître le mélange à utiliser. text/html 2009-08-06T16:18:55+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/puissance_et_couple?rev=1249568335&do=diff Puissance. On parle de puissance moteur en KW ou CV (kilowatt - cheval) ou encore HP (horse power). Soit 1 CV = 0.736 KW = 0.98 hp. La puissance du moteur est la capacité du moteur à fournir un travail dans un temps donné. Dans les annexes vous trouverez des tableaux de conversion. text/html 2009-08-06T16:10:55+01:00 <a href="http://www.motards.be/userinfo.php?uid=662">yvesvl</a> http://www.motards.be/modules/dokuwiki/start?rev=1249567855&do=diff Préface Heureusement, sur Motards.be, nous avons de tout, absolument de tout. Certains nous initient aux GPS, d'autres nous régalent de leurs photos, d'autres encore nous concoctent des balades, sans oublier ceux qui nous font profiter de leur connaissances techniques.